La ANAC despejó dudas y confirmó la plena seguridad operativa del Aeropuerto de Formosa

La Defensoría del Pueblo recepcionó un exhaustivo y documentado informe elaborado por la Dirección General de Infraestructura y Servicios Aeroportuarios de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), a cargo de Julio Ernesto Álvarez, en el que se detalla la situación operativa del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SSEI) del Aeropuerto Internacional de Formosa "El Pucú".

El documento fue emitido en el contexto de denuncias gremiales y publicaciones periodísticas que habían puesto en duda la seguridad de las operaciones aéreas y de los usuarios, coincidiendo con la habilitación de la primera etapa de las obras y previo al inicio de la segunda fase de reformas a cargo de la empresa Aeropuertos Argentina.

Según el Informe de Gestión y Situación Operativa del SSEI, la ANAC confirmó que el aeropuerto formoseño cumple estrictamente con todos los parámetros de seguridad operacional exigidos tanto por la normativa nacional como por los estándares internacionales, descartando de manera categórica cualquier riesgo para aeronaves, pasajeros y personal aeroportuario.

Tiempos de respuesta dentro de los márgenes reglamentarios
Uno de los puntos más cuestionados en las denuncias fue el tiempo de respuesta ante una eventual emergencia. Al respecto, el informe precisa que la unidad Ford 7000, destinada a la intervención inicial, registra un tiempo de llegada de 2 minutos y 30 segundos hasta la cabecera más lejana del aeropuerto, ubicándose por debajo del límite máximo de 3 minutos establecido por la normativa vigente. Este desempeño garantiza una intervención inmediata dentro de la denominada "zona crítica".

En cuanto al apoyo, la unidad pesada Oshkosh arriba en 3 minutos y 20 segundos, cuando el marco normativo permite hasta 4 minutos para los vehículos de respaldo. De este modo, ambas unidades operan con un margen de seguridad adecuado y dentro de los tiempos reglamentarios.

Capacidad de extinción y agentes de alta performance
El informe también desmintió categóricamente las afirmaciones que calificaban al sistema como "obsoleto". La ANAC aclaró que el aeropuerto utiliza agentes extintores de alta performance y que las unidades cuentan con una capacidad total de 15.141 litros, lo que representa casi el 200% de lo exigido por la normativa, sin contabilizar el apoyo externo de los Bomberos de la Provincia, que suman 4.000 litros adicionales.

A esto se agrega un agente complementario de 384 kilogramos de Polvo Químico Seco, superando ampliamente los 225 kilogramos requeridos para la categoría del aeropuerto.

Estado de la unidad Oshkosh y protocolo de respuesta
En relación con la unidad Oshkosh, el informe reconoce la existencia de una limitación en su velocidad de desplazamiento, debidamente identificada desde el punto de vista mecánico y avalada por informes técnicos especializados, los cuales constan en actas y documentación elevada oportunamente a la Dirección Regional Noreste de la ANAC.

No obstante, se ratificó que dicha condición no afecta los sistemas de emergencia, ya que los componentes críticos —bombas, dosificación de espuma y sistema de polvo químico seco— funcionan al 100% de su capacidad operativa, garantizando el caudal normativo de 3.750 litros por minuto exigido para la categoría del aeropuerto.

La ANAC explicó que esta limitación se encuentra plenamente compensada mediante un protocolo de respuesta escalonada, que prioriza la salida inmediata de la unidad Ford 7000, asegurando la llegada a la zona crítica en tiempo y forma y permitiendo cumplir e incluso superar los estándares de seguridad operacional.

Reservas, respaldo y críticas sin sustento técnico
El informe también destaca que el Aeropuerto Internacional de Formosa mantiene una reserva de espuma superior al 200%, lo que garantiza autonomía suficiente para afrontar múltiples contingencias, además de contar con una red de hidrantes que asegura la continuidad operativa del servicio.

En el cierre del documento, la ANAC se refirió puntualmente a la denuncia gremial, señalando que la calificación de "sistema deficiente" realizada por ATEPSA carece de sustento técnico y normativo. Según el organismo, los datos relevados demuestran que el aeropuerto no solo cumple con los mínimos exigidos por la ANAC y la OACI, sino que los excede, gracias a su capacidad operativa instalada y a su esquema de respuesta escalonado. Además, se indicó que la representación gremial emitió juicios de valor sin realizar una verificación técnica in situ, basándose en versiones que no reflejan la realidad operativa.

Desde la Defensoría del Pueblo se remarcó que la operatividad del Aeropuerto "El Pucú" se encuentra plenamente garantizada, respaldada por información técnica verificable, quedando toda la documentación a disposición para su consulta.

Finalmente, se subrayó que esta confirmación permite continuar con las obras de infraestructura en curso y avanzar en la consolidación del aeropuerto como un punto estratégico para la conectividad de la provincia, fortaleciendo la gestión de vuelos y generando beneficios directos para los usuarios, el comercio y el desarrollo económico y social de Formosa.