Ruta Provincial 16: el acceso a Gran Guardia, al borde del colapso por el abandono municipal

La desidia municipal en Gran Guardia alcanzó un punto crítico. Lo que debería ser una vía de comunicación estratégica para el desarrollo productivo y social se ha transformado en un verdadero campo minado. El acceso a la localidad por la Ruta Provincial 16 presenta un nivel de deterioro que supera cualquier parámetro razonable de seguridad vial y genera una creciente indignación entre los vecinos, que se ven obligados a arriesgar sus vehículos y su integridad física cada vez que ingresan o salen del pueblo.

El sector más comprometido se ubica a unos mil metros de la intersección con la Ruta Nacional 81, en un tramo conocido popularmente como la "curva de Gómez". Allí, el pavimento prácticamente ha desaparecido, reemplazado por una sucesión de baches de gran profundidad y extensión que transportistas y conductores describen sin rodeos como verdaderos precipicios sobre el asfalto.

Desde hace meses, los usuarios de la ruta vienen alertando sobre el avance del deterioro. Lo que en un principio eran roturas aisladas, hoy se ha convertido en enormes cráteres que crecen día tras día ante la falta absoluta de intervención. Las lluvias y el tránsito pesado terminaron de destruir la calzada, dejando al descubierto una situación de abandono que expone a los vecinos a un peligro constante.

La comparación con gestiones anteriores aparece de manera inevitable en el relato de la comunidad. Muchos recuerdan que durante la administración del ex jefe comunal Sergio "Chino" de Madariaga se realizaron trabajos de mantenimiento con recursos humanos y maquinaria de la propia Comisión de Fomento, logrando mantener la transitabilidad en estos mismos tramos.

Hoy, aseguran, la realidad es completamente distinta. Las críticas apuntan directamente al actual presidente de la Comisión de Fomento, Lázaro Caballero, a quien acusan de una inacción total. El reclamo no se limita a la ausencia de obras de repavimentación, sino a la falta de medidas paliativas mínimas. "Con la motoniveladora y las máquinas viales que tiene el municipio, podrían al menos perfilar y rellenar con tierra seleccionada hasta que se licite una obra definitiva", señalan los vecinos, molestos por lo que consideran una clara falta de voluntad política.

El problema ya no se reduce a daños materiales. La situación amenaza con derivar en un nuevo aislamiento de Gran Guardia. Las empresas de transporte de pasajeros, único medio de conexión para quienes no cuentan con vehículo propio, evalúan seriamente dejar de ingresar al pueblo. Los colectivos de larga distancia, que actualmente arriban apenas tres veces por semana, argumentan —con razón— que no pueden exponer a sus unidades ni a los pasajeros a un riesgo mecánico y vial permanente.

De concretarse esa decisión, el impacto sería devastador: estudiantes, trabajadores y pacientes que necesitan trasladarse a centros de mayor complejidad quedarían prácticamente incomunicados.

Otro de los puntos que genera mayor enojo en la comunidad es la desproporción entre la cantidad de empleados municipales y la falta de respuestas concretas. Los vecinos no comprenden cómo, con una planta que supera los 200 trabajadores para una localidad que no alcanza los 2.000 habitantes, no se puede conformar una cuadrilla destinada a mantener en condiciones la principal vía de acceso.

La crítica es directa y contundente: mientras el problema crece a la vista de todos, la gestión municipal "mira para otro lado". Los cráteres siguen allí, incluso para quienes transitan la ruta a diario, desafiando toda lógica de gobierno y alejando cada vez más a la administración de las necesidades básicas de su gente.

La comunidad permanece en estado de alerta. La visibilización pública del conflicto es, por ahora, la última esperanza para que el municipio reaccione y ponga manos a la obra antes de que la "curva de Gómez" sea escenario de una tragedia irreversible o de que Gran Guardia quede, una vez más, aislada del resto de la provincia.