Hito regional: se unen los extremos del Puente de la Bioceánica tras cuatro años de obra

Un "hito técnico" para la ingeniería regional y la integración fronteriza

Tras cuatro años de intensa construcción, finalmente este miércoles se unirán los extremos del Puente de la Bioceánica. Esta imponente obra civil constituye un verdadero orgullo para la ingeniería de Paraguay, ya que los trabajos fueron ejecutados en un 90% por obreros del país vecino, como fruto de un convenio estratégico celebrado entre esa nación y Brasil.

Ubicado estratégicamente sobre el río Paraguay, el puente internacional conecta de manera directa la ciudad de Carmelo Peralta —en el departamento paraguayo de Alto Paraguay— con la localidad de Puerto Murtinho, en el estado brasileño de Mato Grosso del Sur. Con una inversión estimada en unos 100 millones de dólares al tipo de cambio actual, los especialistas de la región no dudan en calificar la finalización de esta estructura —iniciada en el año 2022— como un auténtico "hito técnico".

El ingeniero René Gómez, gerente de la obra, detalló las precisiones técnicas de la jornada:

"Son 1.300 metros de Puente que hacen de unión a la Bioceánica. Ajustamos la colocación de las últimas armaduras, vainas y sensores para los cinco metros de la losa final de unión. Pero la obra no termina aún, porque todavía falta la realización de algunos trabajos complementarios, como pavimentación, veredas y guardacuerpos, al igual que la instalación de iluminación vial y ornamental".

Asimismo, Gómez destacó el alto nivel tecnológico de la estructura, que contará con un sistema de control de vanguardia:

"Tenemos que seguir colocando sensores, porque la obra será monitoreada, y cada cinco minutos tendremos reportes sobre sus tirantes, su elongación y su tensión, al igual que sobre las pilas principales, que tienen 130 metros de altura, y sobre los movimientos que pueda tener la misma losa, por las diferencias de temperatura que existen".

Impacto geopolítico y el rol clave de la ruta 81 en Formosa

La puesta en marcha de este puente internacional consolidará de manera definitiva el denominado Corredor Bioceánico, un bloque de integración comercial y vial integrado por Brasil, Paraguay, Argentina y Chile. El gran objetivo de esta red de infraestructura es potenciar el comercio regional con los dinámicos mercados del océano Pacífico.

Este nuevo esquema de flujo logístico tendrá un impacto directo en el norte argentino. Se estimó que la obra generará un notable incremento del tránsito pesado sobre el tramo de la ruta nacional 81 que atraviesa la provincia de Formosa, debido a que esta vía de circulación forma parte fundamental del Corredor Bioceánico Pacífico - Atlántico, también conocido en el ámbito geopolítico como el "Eje de Capricornio".

Los beneficios económicos y temporales para el transporte internacional de cargas serán drásticos una vez que el puente y sus accesos estén plenamente operativos. Al respecto, el ingeniero Gómez concluyó:

"Esto permitirá ahorrar 17 días de transporte. Por el Puente pasarán unos 1.500 vehículos de carga por día, lo cual generará numerosos puestos de trabajo".